Harjatiivisteen kehityksen historia

1980-luvun puolivälissä Iso-Britannia, Yhdysvallat, Saksa ja entinen Neuvostoliitto investoivat kaikki huomattavia inhimillisiä ja taloudellisia resursseja tiivisteteknologian kehittämiseen. Erityisesti Yhdysvallat nimesi harjatiivisteiden tutkimuksen ja kehityksen yhdeksi "Key Defense Technologies for the Year 2000" -teknologiaksi, samalla kun se luokitteli sen korkean teknologian teknologiaksi, jonka vienti Kiinaan on kielletty.

Perinteiset, vakiomallien -harjatiivisteet kärsivät ongelmista, kuten harjasten jäykistymisestä ja hystereesivaikutuksista, jotka pahentavat sekä harjasten että vastinpinnan (runko) kulumista ja lisäävät tiivisteen vuotoja. Myöhemmin syntyi "matala-hystereesi" -harjarengas, jossa oli uritettu taustalevy. tämä innovaatio vähensi tehokkaasti kosketuspainetta harjasten-ja{4}}rajapinnassa, lievensi harjasten jäykistymisen ja hystereesin vaikutuksia ja paransi sekä tiivistystehoa että kestävyyttä. Lisäksi edistyneillä -suorituskykyisillä harjatiivisteillä-, joissa on alhainen-hystereesirakenne, huomattavasti suuremmat harjasten halkaisijat ja virtaus-suojalevyt-, voidaan saavuttaa yksi-vaiheinen käyttöpaine-ero, joka on jopa 0,7 MPa, mikä ylittää 3 standardin kokoonpanon}{{1}. tehokkuutta, kustannustehokkuutta{14}}ja yleistä laatua.